Первое Мая - праздник Мира и Труда! Пол десятого утра - у меня рабочий
день, а для большинства - чудесный, праздничный выходной! Весь город
украшен красными флагами, шариками и праздничными плакатами! Люди все
улыбающиеся и счастливые!
Я стою на остановке перед площадью Ленина, по которой через полчаса
должна начаться демонстрация трудящихся. По графику мой трамвай должен
её пересечь последним. После этого её должны перекрыть. Все водители
очень не любят праздничные смены, не потому, что в праздник надо
работать, а потому, что в такие дни надо быть втройне внимательней и
реакция должна ускориться тоже втрое. Это очень тяжёлые смены с
моральной стороны.
Посадка идёт полным ходом. Все видят, что за мной больше трамваев нет, и
все пытаются зайти в салон. Слышится весёлый смех и остроумные шуточки,
типа: "Дамочка, не могли бы вы подвинуть свои прелести, а то, если я
прижмусь, то уж точно не удержусь". Люди уже немного навеселе, и у всех
отличное настроение.
Наконец все втискиваются и я и переключаю тумблера дверей на закрытие,
но вижу, что лампочка средней двери не загорается. Две двери закрылись,
а средняя отказывается. Смотрю в зеркало и вижу, что выступают, минимум
три мощных спины. По микрофону прошу пассажиров потесниться и пройти в
середину вагона. Пробую ещё раз - безрезультатно. "Уважаемые товарищи
пассажиры Убедительно прошу потесниться и дать возможность закрыть
двери". Слышу шум и отдельные голоса, но спины с поля обозрения не
исчезают.
Опять включаю тумблер на закрытие, и вдруг слышу сильный хлопок над
головой! От неожиданности резко вздрагиваю и понимаю, что у меня полетел
предохранитель. Быстро нахожу его в ящике под сиденьем и меняю.
Повторяю просьбу вновь, но уже более твёрдым голосом и предупреждаю,
Трамвай никуда не поедет с открытой дверью. Слава Богу, спины
зашевелились и втянулись во внутрь вагона. Ура! Дверь закрылась.
Теперь всё внимание на дорогу. Впереди сложный перекрёсток. Дорога идёт
в горку и надо пересечь два секционника. Секционник, это изолятор,
ставящийся на местах пересечения проводов и соединения их для
предотвращения замыкания. Существует специальное правило его проезда.
Надо проезжать при выключенном токе в режиме выбега, а простым языком -
по инерции.
Загорается зелёный свет, и я трогаюсь, стараясь резко набрать скорость.
Доезжаю до первого секциона, выключаю подачу тока и проезжаю его, а
чтобы проехать второй, да ещё в горку, надо быстро подключиться и дать
трамваю ускорение, и тут же опять отключиться. Только я собралась всё
это проделать, как с ужасом вижу, что два милиционера бегом бегут с
ограждением и устанавливают его прямо на трамвайном пути. Что делать?
Я останавливаюсь, включаю сигнал, хотя очень хорошо знаю, что его в
черте города можно включать только в экстренных случаях. По моему
понятию, это и есть такой случай. Милиционеры не обращают на трамвай
никакого внимания. Один остаётся, а другой убегает. Сигналю снова,
реакции нет. Открываю переднюю, дверь и меня выпускают пассажиры с
интересом наблюдающие эту картину. В глазах явно читается любопытство и
немой вопрос, - что же будет? Выхожу... Милиционер идёт ко мне. Я бросаю
взгляд вверх и вижу, что пантограф моего вагона находится ровно
посередине между секционниками. "
Товарищ милиционер, уберите, пожалуйста, заграждение, мне необходимо
проехать". В ответ слышу лаконичное: " Не положено". Я от удивления
теряю дар речи. Справившись со своими эмоциями, я прошу позвать старшего
по званию. Милиционер - молодой парень, с интересом меня оглядывает и
совершенно не пытается кого-то звать. "Товарищ милиционер, Вы, что не
понимаете, что мне необходимо проехать! Скоро начнётся демонстрация, и
трамвай будет мешать. Вы что хотите сорвать демонстрацию? Слышу
возмущённый голос одного из моих пассажиров. Парень, всё тем же
невозмутимым тоном отвечает: " Не положено!” Я растерянно оглядываюсь, в
надежде увидеть ещё хоть кого-то в милицейской форме, но как назло,
никого нет. Я начинаю ему объяснять, что не могу оставаться на площади.
Он меланхолично смотрит на меня и говорит: "Вы уже десять минут назад
должны были проехать. Нам на оперативке всё расписали по минутам.
Сказано перекрыть площадь без четверти десять - сказано, вот и
перекрыли, а всё остальное меня не касается". Я ему пытаюсь объяснить,
что я меняла предохранитель и долго не могла закрыть дверь, но он, не
слушая меня, поворачивается, и уходит к ограждению. Товарищ водитель, да
что нам это заграждение - сейчас уберём, и пассажиры пытаются его сами
отодвинуть. Милиционер не даёт и грозит, что всех задержит и будет с
ними разбираться в отделении. А время идёт...
Вдруг вижу, к нам бежит пожилой милиционер и на ходу кричит: ”Петров,
мать твою!.. Быстро пропусти - уже демонстрация пошла”. Все разбегаются
по своим местам. Петров, убирает заграждение, пассажиры в вагон, а я к
моему спасителю. Быстро объясняю, что мне надо сдать назад, и только,
тогда я смогу проехать! Слава Богу, что он оказался понятливей своего
коллеги и, не спрашивая меня зачем, кивнул головой и рванул в конец
вагона.
Я быстро заскакиваю в кабину, закрываю дверь и снимаю с тормозов
трамвай, и, следя в зеркало за знаками подаваемыми милиционером, сдаю
назад. Отъехав обратно на остановку, и уже, не обращая внимание на
светофор - дорога перекрыта, включаюсь и по всем правилам проезжаю
перекрёсток, успевая показать Петрову кулак и увидеть идущую по площади
праздничную колонну.
Вслед доносятся призывы диктора и дружное ура! До конечной остановки -
Вокзал доезжаю спокойно! Загоняю трамвайчик на отстойное кольцо и бегу в
дежурку отмечать рейс. Там встречают меня такие же собратья по
нелюбимой праздничной смене. Баба Нина достаёт свои любимые драники и
приглашает всех попить чайку. Кто-то уже убежал за пирожками, и мы так
празднуем день Первого мая! У нас целых два часа отдыха - при нашей
работе, небывалая роскошь!
